Produttore specializzato in vetroresina

Pannello posteriore per autobus in FRP

Per posteriori di autobus che racchiudono motore, raffreddamento, luci e display, sviluppiamo Pannello posteriore per autobus in FRP sul pacchetto tecnico del cliente. Il progetto coordina cornice del lunotto o display, incassi fari, aperture di ventilazione, sportelli e raccordi d’angolo con pannelli laterali, tetto, cofano motore, presa d’aria, fari, telecamera, paraurti e telaio, finitura, controllo e consegna.

Invia i requisitisales@oemfrp.com
Scopri il processo
Pannello posteriore per autobus in FRP

Produzione Ambito

Pannello maschera posteriore bus FRP personalizzato

Materiale

FRP Composito

Finitura

Progetto-Specified pronto per la verniciatura Superficie

Ordine Tipo

Prototipo un Piccola serie Lotto

Come lo produciamo

Sviluppo e produzione di Pannello posteriore per autobus in FRP

Il ciclo di Pannello posteriore per autobus in FRP parte dai dati CAD, dalle scansioni o dai riferimenti veicolo approvati sulla base di cornice del lunotto o display, incassi fari, aperture di ventilazione, sportelli e raccordi d’angolo; seguono sviluppo dello stampo, formatura del composito FRP, rifilatura per pannelli laterali, tetto, cofano motore, presa d’aria, fari, telecamera, paraurti e telaio, controllo d’accoppiamento, preparazione superficiale e consegna protetta.

01

Bus Posteriore Maschera Pannello Veicolo Dati e verifica di accoppiamento

Esaminiamo i dati approvati di soluzione FRP su misura e registriamo dimensioni principali, interfacce, condizioni d’esercizio, tolleranze e criteri di accettazione. Gli scostamenti vengono chiariti prima dell’approvazione degli stampi e della produzione.

  • Esaminiamo i dati approvati di componente di carrozzeria FRP e registriamo dimensioni principali, interfacce, condizioni d’esercizio, tolleranze e criteri di accettazione. Gli scostamenti vengono chiariti prima dell’approvazione degli stampi e della produzione.
  • Mark linee di rifilatura, giochi, aperture, e il laterale pannelli
02

Bus Posteriore Maschera Pannello Stampo e formatura del composito

Costruzione il stampo attorno a il approvato un rear-window o display cornice, quindi forma il pannello con specificato laminato, rinforzo, risvolti, inserti, e aperture richiesto per il laterale pannelli e tetto e movimentazione successiva in sicurezza.

  • Controllo finale e imballaggio
  • Costruzione stabile bordi, risvolti, e montaggio aree
03

Bus Posteriore Maschera Pannello Accoppiamento Riferimenti e Imballaggio

Controllare i bordi rifilati, i giochi specificati, i punti di fissaggio e la superficie visibile preparata. Proteggere bordi e finitura del pannello per il montaggio a cura dell’acquirente, l’eventuale verniciatura finale e la validazione del veicolo completo.

  • Controllare rifilatura, aperture, supporti, e superfici visibili
  • Verificare riferimenti attorno un il laterale pannelli e tetto

Il progetto in breve

Applicazioni e opzioni su misura

Applications

Veicolo Programmi per il Bus Posteriore Maschera Pannello

Questo componente di carrozzeria FRP è destinato a sviluppo di veicoli, programmi di ricambio e piccole serie. È adatto quando geometria, interfacce, condizioni d’esercizio, finitura e ambito della fornitura devono essere definiti specificamente per il progetto.

  • Applicabile alle estremità posteriori del bus che racchiude il motore, il raffreddamento, l'illuminazione e le aree di visualizzazione.
  • Il stampato superficie local forme può includere un rear-window o display cornice, lampada incassi, sfiato aperture, hatch aree, e angolo transizioni.
  • Bordi, aperture, e fissaggi deve relate correctly a il laterale pannelli, tetto, motore hatch, raffreddamento intake, lampade, telecamera, paraurti, e telaio supporti.
  • Progetti può utilizzo approvato CAD surfaces, dati di scansione, un riferimento veicolo, o un pezzo campione, con gestito dall’acquirente verifica di accoppiamentos prima produzione ripetuta.

opzioni su misura

Bus Posteriore Maschera Pannello Superficie, Bordo, e Montaggio Opzioni

Il cliente fornisce disegni o dati CAD approvati, dimensioni, interfacce, condizioni d’esercizio, finitura, quantità, vincoli di consegna e metodo d’installazione di soluzione FRP su misura. Ogni punto mancante viene chiarito prima degli stampi e della produzione.

  • Riprodurre un retrofinestra o un display surround, recessi di lampada, aperture di sfiato, aree di hatch e transizioni di angolo dalla classe-A rilasciata dell'acquirente, scansione o superficie di riferimento.
  • Insieme spazi liberi, bordi rifilati, e predisposizioni di fissaggio attorno a il laterale pannelli, tetto, motore hatch, raffreddamento intake, lampade, telecamera, paraurti, e telaio supporti.
  • Stampi, laminazione, rinforzi, aperture e lavorazioni vengono adattati a cabina mobile FRP. Geometria, zone di fissaggio e superfici visibili sono prodotti secondo i dati approvati.
  • Specificare il riferimento di colore, texture, lucida, finitura bordo, primer o livello di preparazione della vernice, metodo di ispezione e imballaggio protetto.

Altri pannelli di carrozzeria

Scopri altri prodotti di questa categoria realizzati con un processo simile.

Necessità un know

Domande frequenti degli acquirenti

È possibile adattare Bus Posteriore Maschera Pannello ai nostri dati CAD, a una scansione o a veicolo di riferimento?

Sì. Dimensioni, interfacce, aperture, rinforzi e finiture di soluzione FRP su misura possono essere adattati dopo l’approvazione dei dati del cliente. L’ambito finale viene confermato prima della produzione. I riferimenti CAD sono conservati nei dati di progetto approvati.

È possibile integrare fissaggi e aperture funzionali in Bus Posteriore Maschera Pannello?

Sì. Dimensioni, interfacce, aperture, rinforzi e finiture di componente di carrozzeria FRP possono essere adattati dopo l’approvazione dei dati del cliente. L’ambito finale viene confermato prima della produzione.

Quali elementi devono essere confermati per componente di carrozzeria FRP?

No. GFIND produce e controlla componente di carrozzeria FRP secondo i disegni approvati e l’ambito concordato. L’integrazione nel veicolo, il progetto dei fissaggi, l’idoneità strutturale, la conformità stradale, la valutazione d’urto e la validazione del veicolo completo rimangono responsabilità dell’acquirente o dell’OEM del veicolo.